Zdravím vás pánové. Prosím vás ... nemohl by mi nekdo napsat jak má vypadat správný vůfuk u 2T motoru ? Myslím tím tvary kuželů s ohledem na velikosti kanálků a celkový objem vyfuku vzhledem k obsahu valce. Kam umistit prepazky a jak je zhotovit. jak zakřivit koleno a jak udelat tlumič. Prosím uvítal bych přesný popis. Chci ci to vytisknout a zarámovat v dílně. Moc vám děkuji .... můžete mě kontaktovat i na email wema@centrum.cz ...... děkuji moc !

     Zdenkovi děkuju za mail.

     Zdravím nemohli byste mi to taky poslat na krosmen@seznam.cz.Dík

     A muzu prosim taky? Dik 590@seznam.cz

     Slitoval by se na de mnou nekdo a zaslal mi to take? Diky. Zetkam zdar.

     Já osobně bych se do výroby výfuku nepouštěl. Je to poměrně dost složitý a když uděláš něco špatně, tak pokazíš celej motor. Zkus se zeptat ve firmě TENAX - ty dělaj výfuky na zakázku, ale asi tě to příde docela draho. Jinak ale co se tlumiče týče ti poradit můžu. Musíš si udělat trubku asi polovičního průměru než je trubka tlumiče. Tu trubku udělej z děrovanýho plechu. Potom, abys omezil hluk (ale ztratíš tžím trochu výkon) tak to obal vatou do výfuků (můžeš i obič skelnou vatou, ale ta za chvíli vyhoří) a celý to zatáhni starym pletivem. To je tak asi jediný, co ti k tomu můžu říct. Na jakou tu vůbec děláš motorku?

Čus a hodně zdaru

Zdenda

     Prosím pošlete mi to taky na Marek.Kaser@seznam.cz . Moc dík. Já už jsem si udělal jeden laďák na babettu ale to bylo spíš jen aby to líp vipadalo a abych se taky naučil svářet plech... ale docela to i o něco líp jede...A kdybych se teď o něco poučil tak by byl příští laďák úplná bomba ;-)

     cau, mam jeste dotaz, mam jawu asi je to 175, a ma dva svody na vyfuk, myslite ze by se ten jeden dal zavarit? Jake by to melo nevyhody??? diky

     Tím myslíš dva výfukové kanály?Kdyby jsi jeden zavařil musel by jsi ten druhý jednou tak zvětšit aby stačil za oba.Já bych to ale nedělal bylo by to dost složité.

     jednodušší je svést dva kanály do jednoho. Těsně za válcen udělej krabičku (ovčem s dobrejma vyplachovacima vlastnostma) a z ní veď jeden svod ke koncovce ...

     hm. chtel bych tam udelat, popr. koupit a upravit nejaky vyfuk, ma to normalne dva vyfukove kanaly z jednoho valce, nevim proc se to tak delalo, ty silnicni cz/jawy meli 2 vyfuky, kazdy na jedne strane. co s tim? bud zavarit, s tim ze by zustal jeden kanal maleho prumeru, nebo koupit 2 vyfuky a ty vest pod sedackou, nebo, nejak to prevarit a zkusit to co rikal Wema. Jeste nejake napady? Co by bylo nejlepsi z hlediska zvyseni vykonu? Diky...

     mrkni se do galerie. Najdi tam někde jawa 250 typ sprinter a mrkni jak mám výfuk svedenej já :-) řešil jsem stejnej problém jako ty. Určitě bych to nevařil jak říkáš ty .... to je blbost.

     jo jasne, tvoji masinu sem videl, ja to mam podobne tedka, jenze tam nemam zadnej tlumic a svody jsou nejaky lesenarsky trubky:-) Zavarovat to urcite nebudu, to je asi fakt blbost, ale spis jestli znate nekdo \"ladeny\" vyfuky na fichtly a simsony od firmy Hikone se to tusim jmenuje, ale je to pouze do 50 ccm tam neco takovyho udelat... byl by to velkej problem ze je to jenom na tak malou kubaturu kdyz bych tam dal 2 a ja mam objem 175?

     Sice by to jelo ale myslím že by se to trochu víc dusilo :o) tak si ho udělej doma .... zajdi k někomu kdo má laděnej výfuk na 50 a poměř to. V trojčlence si vypočítej 1% a pak to násob polovinou obsahu válce (tj. 175) a vyjdou ti míry na tvou mašinu. Ovšem kuželovitos by neměla překročit 10 až 15 stuoňů. Řeknu k tomu asi tohle: Laděný výfuk musí mít mít nějaký tvar. Výfuk musí mít objem 15 až 25 násobek objemu válce. U nízkootáčkového spíš víc, kvůli lepšímu průběhu momentu. Kuželovitost není tak důležitá, stačí, když bude v rozmezí 10 až 15 stupňů, pro nízkootáčkový spíš míň. Kužel by měl mít nižší kuželovitost než protikužel. Výstupní trubka by měla mít průměr
0,6 až 0,8 násobek vstupní trubky. Vstupní trubka by měla mít
průřez 0,8 až 0,9 násobku průřezu výfukového kanálu. Pokud má jeden válec více výfukových kanálů a spojuješ je do jednoho, musí být od výstupu z válce až ke spojení výfukové potrubí stejně dlouhé. Pokud není, totálně rozhasíš vyplachování…


     A co když svařím potrubí do jednoho hned u válce.A ty máš vypočítané míry na Jawa 250/353?Pokud jo neposlal by si mi je prosímtě na krosmen@seznam.cz

     no, jeste to promyslim. Diky za rady!

     měl jsem je vypočítané ale nákres jsem půjčil jednomu krosařovi a ten už mi je nevrátil. Jak ho potkám tak mu řeknu že je chci a pak ti to pošlu !

     Prosím pošlete mi na email taky parametry výfuku...Dik

     problém je v tom že to nikdo na emailu nemá !

     Cus hosi zrve mi to jak svine poradte nikdo co stim aby to tak nervalo

     naper do koncovyho tlumice skelnou vatu nebo neco takovyho. Nevim co poradit. Nevim ani co mas za stroj.

     Kdyz uz tady rozesilate ten navod,tak mi to kdyztak prosimvas poslete taky playboi@atlas.cz MOCKRAT DIKY

     Tak když to tu každýmu posíláte, tak to prosím pošlete i mě.Dík martse@seznam.cz

     ste buzeranti.kupte si pionyry a laborujte!!!!!

     do vyfuku klidne naser.stejne vam ty jebky nepojedou.

     Co ty čuráku vadí ti to když se někdo zeptá na to co se netýka přímo továrek??!!!!!!!! A je to každého věc na čem jezdí!!!!!!!!!!!!!!! Jo a nevím proč jebky Jawa 250/353 mi jezdí celou sezonu bez poruch narozdil od továrek tak se spamatuj ty buzerante!!!!!!!!!!!!

     Až si tu přestanete nadávat tak zkuste dát do vyhledávače \"JavaPipe\" Přesně takhle s jednoduchým V.
Vyleze pár stránek s počítáním 2T výfuku.
Např. http://www.kreidler-verein.de/reso.html

Pepík.


     Ono to tu upravuje uvozovky na lomítka, tak dejte jen JavaPipe, nic víc.

Pepík.

---

Zpět na seznam témat

Email :

Spisovně PEPA , velkými písmeny (ochrana proti robotům) :

Nadpis :

Text příspěvku :