nazdar,chcem sa spytat ci nema niekto skusenosti s vypinacom na motor,napr.napojenim na kabel k inducke alebo pod.,nemam rad ked musim vypinat moju masinu cez prevodovku ,poradte ,dik

     tak ten vypinac neviem na 516, mam ho na 380...na 516 som mal nastaveny volnobeh tak, ze ked som bol na mieste a nepridaval, tak mi motor zhasol a nemusel som cez prevodovku zhasinat....

     na kroskach nejsou vypinace!!! nemaj drzet volnobeh.

     Já mam vypínač na 380..ale mam tam červenej španělskej motoplat(jako 516)-mam to udělaný tak že to vypínačem chcípam zkratováním přívodů(těch dvou drátů)k cívce...mam taky516 ale tam nemam volnoběh-na tý moc nejezdim_jinak bych si to udělal taky

     nevim nevim ale i kros by mel drzet volnobeh :o) nazor ze kros nema mit volnobeh se mi zda trosku divny ...

     Co je na vypinacu tezkyho ? Prerusit jeden nebo ruhy a nebo oba drřaty k indicce a nebude hazet jistku, tim paden nepojede a zhasne. je to dobra vec pri startu: vypne se vypinac, 3x proslapne a pak se zapne a lepe chyta. Doporuciji, nebo pred startem vytahnout faju od svicky.

     asi skusim predsa dat nejaky vypinac na niektory kabel co ide k cievke....volnobeh si myslym ze treba...dik za nazory..


     ale kurna chapejte že crossky jsou stroje na závody a když závodíš tak v nízkých otáčkách nejedes proto tam není volnoběh třeba ale pokud seš takovej blbec kerej neumí trochu potahat za rukojeť tak jezdi na kole!!!

     Ty ses nejakej chytrej chlapecku .... tobě muže byt u prdele jak s kroskou kdo jezdi, vis co mam nejraci --> takovy lidi co kecaj picoviny a sami nic neudelali. Bys nedokazal ani najit ten cernej dratek k indučce.

     Asi i japonci jsou nejaci divni , vzdyt tam ten vypinac maji taky :o). Kdyby kros nemel mit volnobeh , tak by nebyl v karbecu ani volnobezny sroub ....

     Vypinac si urcite udelej, protoze kdyz se ti sekne plyn tak je to dobry.

     Vidím že je tu pár dohadů tak se zkusím přidat. Nejprve vypínač, souhlas s 590. Podle mně je nejlepší zkratovat tlačítkem na kostru drát který vede ke kladívku. Alternátoru to nevadí. Když se dá vypínač do přívodu k cívce tak se může otřesy zhoršit dotyk ve spínači a zapalování bude vynechávat. U zkratového tlačítka by při jeho poruše jenom nešel motor chcípnout a to při závodě nevadí.
Volnoběh: všechny tovární návody k motorkám které jsem kdy měl uváděly jak nastavit volnoběh. Tak to asi nebude zbytečnost. Taky podle mně při dobře nastaveném volnoběhu motorka líp reaguje na přidání plynu, jsou to sice jen setiny vteřiny ale ty můžou v závodě rozhodovat. Volnoběžný systém ovlivňuje složení směsi až do 1/3 otevření šoupátka, pak to přebírá jehla. Při jezdění doma na louce si tam samozřejmě nastavte co chcete.
Tygr: můžeš mi říct kde jsi vzal informaci že krosky nemaj držet volnoběh? Ale neříkej že to někdo povídal nebo je to tvůj dojem, chci po tobě přesnou informaci v které literatuře se o tom píše, nebo dej odkaz na stránky výrobce motorek případně stránky nějakého světového jezdce který to vyzkoušel. Jinak je to jen blbý kec.
No a ATOM nejspíš jezdí na obsahu do 50ti kubíků, protože na pětistovce by byl asi sakra rád kdyby mohl plyn taky někdy zavřít. Potahat za rukojeť na rovině umí i cvičená opice nebo medvěd v cirkusu.
Pepík.


     Tak se přijet podivat mě teda drží volnoběch krasně a a co děláš ty tydemente kdyš se ti sekne plnej narveš pracku do drátu abus to udusil(pochibuju)ja si to rači chcipnu takovím čudlíčkem ale to ty asi neznáš tomu se říká CHCÍPÁK.

---

Zpět na seznam témat

Email :

Spisovně PEPA , velkými písmeny (ochrana proti robotům) :

Nadpis :

Text příspěvku :