ja sem to z toho nepochopil vubec nevim o co de ani k cemu to je ani na co to je potrebuju to poradne vysvetlit jo a jeste k cemu je u tlimice takova nadobka kera je pripojena hadiskou do tlumice a na tej nadobce je takovej sroubek kerym se da votacet ale ne vysroubovatjen to ma zvuk jako gola kdyz neco povplujes proste to pri otoceni cvaka.diky za rady
IP : 80.188.175.122

     Přepákování dodává centrálu progresivitu tj. je jinak tvrdý na začátku a na konci zdvihu. Systémy jsou různé každý výrobce má svoji verzi, všechny pracují podobně. V nádobce je plyn, který je nutný pro správnou funkci centrálu většinou jde o dusík pod velkým tlakem cca 10 atm bez plynu centrál netlumí, chová se pouze jako pružina. Šroubkem se nastavuje tvrdost při stlačení.
IP : 195.225.73.66

     Ja bych to popsal trochu jinak. Klasicka pruzina (s konstantnim stoupanim) ma zavislost sila/stlaceni linearni (primkovou). Progresivni pruzeni ma zavislost napriklad parabalickou (muze byt i kvadraticka a nebo i jina...zalezi na principu,ktery progresivitu vytvari).
Zvlastnosti stlaceneho plynu je to,ze se chova jako progresivni pruzina.

spal



IP : 194.212.223.67

     Takze tak jak uvedl Michal..prepakovani dodava perovani progresivutu a co je progresivita,to jsem popsal vys.
spal
IP : 194.212.223.67

     Mám Hondu 250 a v nádobce určitě tlak nemám.Kde by mi mohli nádobdu nafouknout?
IP : 85.160.107.231

     ja tam taky zadnej tlak nemam

IP : 80.188.175.122

     a volej se tam leje??popripade jakej kam a kolik
IP : 80.188.175.122

     Ještě bych dodal,že progresivitu dělají i jednotky skládané ze dvou i třech pružin různého průměru drátu a stoupání, pružiny s proměnlivým stoupáním,nebo navinuté ze drátu různého průměru.Laicky řečeno,první se stlačí pružina ze slabšího drátu nebo s menším stoupáním,při narůstající síle se stlačují potom pružiny ze silnějšího drátu a s větším stoupáním.Progresivní pružina,nebo skládané pružiny při stlačování tvrdnou.Pokud přijedeš,klidně Ti tlumič dusíkem nafouknu.
IP : 85.160.74.28

     Myslím že ti tlumič nafouknou v každém pneuservise, ale podle mě je to zbytečné když už tam ten tlak není tak bude tlumič zralý na repasi. Protože někudy ten plyn utéct musel komplet repase stojí cca 3000kč záleží co se mění může to být i méně.
IP : 195.225.73.66

     V pneuservise ne, ptal jsem se na to a mají tam regulační ventily kvůli bezpečnosti jen do 6 barů.Mě utekl dusík přes ventilek a kamarád chtěl jen zkusit jestli tam má tlak.Jen to syklo a byl pryč.Je ho tam malý objem
IP : 85.160.97.0

     Mě tam u nás foukli 10, měl jsme uražený ventilek. Zkusit se to může nebo tam foukni vzduch a uvidíš jestli uteče, když tam vydrží tak řeš dál kde ti to naplní dusíkem.
IP : 195.225.73.66

     Pro Michal5 Kde u Vás Ti to nafoukli? V Šumperku jsem nikde nepochodil,víc jak 7,5 atm nebyli schopni nikde
IP : 85.160.80.29

    
IP : 80.188.175.122

     Mě tam dali něco kolem 7 a to bylo dostatečný pro funkci.
IP : 195.225.73.66

     Pro Michal5 Jak jsi poznal,že to bylo dostatečný pro funkci? To je nesmysl. Ono to nějak funguje i při nulovém tlaku ale na testeru tlumičů třeba u Lubora Kani /LK racing/ by jsi viděl ten strašný rozdíl.
IP : 85.160.107.72

     To Zd Velky: Bez tlaku to netlumilo vůbec s tímhle tlakem to už nějak fungovalo, o tom že by tam byl obrovský rozdíl nepochybuji, ale řešit to v mém případě kdy centrál nebyl nic moc a navíc bylo vytlučené přepákování mě v tu dobu nepřišlo nutné. Teď už bych to řešil víc.
IP : 195.225.73.66

---

Zpět na seznam témat

Email :

Spisovně PEPA , velkými písmeny (ochrana proti robotům) :

Nadpis :

Text příspěvku :