jak se jeste dá zlepsit motor ze jawy250-sport.mám již nejake upravy.ale potrebuju to dát pres 20 koní.nevi nekdo o necem jak jeste dostat z nej nejvic?? karburátory
 Zvýšenej válec
 Vylešťené kanálky,
 odlehčená klika
 spojka
 jiný lehčí píst
 snížená hlavu -libenák
 sport.výfuky
 seřízenost,
 4 bodovou sport.svíčku
 5ti stupňová převodovka
 zvětšené hrdlo sani - karburátor dát do frézy někomu ať ty to stáhne na 28 mm
 větši tryska podle návodu k 28 mm
 dvousvíčková hlava-libeňák


     Karburace delá opravdu hrozně moc. Ideální je 28mm Amal. Dal by se použít i 30mm s tím že by se stáhla směs a povolila jehla. Mam doma i dvousvíčkovou hlavu. Je dobre tam dat zapalovani s lehčím rotorem, za svazarmu se stahovali i spojkové koše a primární převody .... šlo se do extremu. Jesli seš ochotný se mnou o tom diskutovat, klidně můžeme. Mám zhruba 4 listy A4 úprav co jsem sám navrhl a nekteré jsou dobré .... ale neuskutečnil jsem je, protože nejsou finance. Mam vymysleny paradni system s dvouma karburatorama na vyrovnany chod ve vsech otackovych pasmech, ruzne upravy pístu, pístního čepu, hlavy, kliky .... proste moc veci ktery maji smysl a nejvic me tesi ze jsem to vymyslel sam. naj uplnou blbosti dokazu premyslet i dva mesice a pak to stoji za to. Nez neco zacnu delat zeptam se ason 8 zkusenych lidi co si o tom mysli .... rad ti pomuzu.
IP : 90.176.5.252

     email.mám email stepan.libricky@seznam.cz nesel mi tak sem psal od kamose...
IP : 85.160.66.199

     akorat tu hlavu moc nevim stema 2 svickama.nmechcese me to delat kdyz nevim jak.abych neudelal ty diry blbe a v blbym sklonu.jinak ta hlava se 2 svicema je supwer-lepsi spalovani a vykon :-)
IP : 85.160.66.199

     Zajímá mě ta pětístupňová převodovka máš nějaké nákresy. Já mám sice motor čz 175/477, ale ta převodovka je podobná.
IP : 213.194.221.4

     Ja taky uvažoval o pětikvaltu z jawy 90 .... mel jsem vymysleny odliti karteru zvlast motor a zvlast prevodovka pres suchou spojku a primarem venku jako pouzivala BSA. hlavu se dvouma svicka mam ... delal jsem si ji sam ... viz fotogalerie .. Jawa 250 MX (druha fotka) ... cely motor mi dal moc prace ....
IP : 90.176.5.252

     Tady je moje dílo http://www.cz-motokros.wz.cz/index1.php?id=fotogal&n=138&x=5
IP : 90.176.5.252

     Ten pětikvalt by se do karteru z 477 dal nějak dostat si myslím.
IP : 213.194.221.4

     5kvalt z jawy 90 do karteru 477 ses asi víš co tam to nedáš
IP : 195.225.73.66

     v ty 250 budu mit petikvalt z mzty
IP : 85.160.92.239

     Nevím!!!!! Sem se jenom ptal.
IP : 213.194.221.4

     Zajímalo by mně jak ty (koně)Kw měříš
IP : 82.208.2.231

     Ja napriklad mam moznost merit na brzde ;-)
IP : 90.176.5.252

     jo taky brzda ,a pomoci vypoctu,ale za prachy
IP : 85.160.92.239

     Pětku z MZ-ty .. to neni spatny napad ....prevodovka je tam na jednoduchým systému. kdyby se převařil karter tak bys udelal jen usazeni spojkove hridele na ložiskach a double-hridel bys dal treba na mosazny futra. Koš by se musel upravit a udelat tam převod ozubenym kolem jako maji nemci a ne řetěz jako jawa. Mozna by nebylo marny udelat experiment s kartrama z 516. Sakra, me zas napadaji novy napady .... kdyby se na 250 hodil 6-kvalt tak pojede jako ďábel. Je tam mezi kvaltama velky schod a ten šestistupeň by to vyladil .... dalo by se řadit i v kppcu .. bylo by to super.
IP : 90.176.5.252

     no prave aspon tou 5 se zmensi ten chod.kartery se budou muset varit.ja furt premejslim nad tema 2 karbecema.z valce nejake rozdvojovy koleno??a 28 mm


IP : 85.160.92.239

     email-podivej se
IP : 85.160.92.239

     mas icq??jo jinak proc sem se rozhodl 250??jednovalc je super a trida je do 250 clasik nad 25 treba 350 uz by se startovalo s pulitry a to moc sanci není ale po tvyh i mých upravach-uvidíme !-)


IP : 85.160.92.239

     jo jinak na hlavu se dvema svickama musi byt zapalko z 350 taky na dve svice.??vid..
IP : 85.160.92.239

     Akolik má kw tvůj motor.
IP : 213.194.221.4

     pětikvalt z jawy 90 ten výkon nesnese, už v 90 je dimenzovaný tak akorát.
IP : 195.225.73.66

     Hosi ... ja mit 60 000,- tak udelam ctvrt litr co cesi jeste nevideli ... udelal bych vlastni valec. ... pist .... uplne predelal kliku .... hosi jamam tolik planu v palici .... kdyby byl nekdo, kdo by to se mnou financoval a pomohl zrealizovat tak to bude motor jako prase, ale moc lidi mym teoriím neveri ... ja sjem o nich ale presvedceny ..... mam vymyslene promenne san s dvouma karbecama rizeny elektronicky .... jine plneni motoru ... vyfuky ... to by bylo dělo .. ale mam to vsechno jen v hlave a bojim se ze si to jednou vemu do hrobu a nezustane tady po me nic. zacinam to pomalu sepisovat a dochazi mi papir na nakresy ....
IP : 90.176.5.252

     a nechtěl by jsi ju dát do galerie ať vidíme jak to vypadá
IP : 88.102.251.192

     jednoducha rada 250 prodej a kup 350 a mas po starostech
IP : 217.197.149.169

     wemo, nechci ti kazit radost,ale vrazet penize do Panelky to je jako by si hodil do kanalu. To co tady popisujes to uz tady vsechno bylo. Pokud by se ti i podarilo do toho nejake kone nacpat,tak to skrin,spojka a karter to neunesu. Mame tady u nas podobneho \"blazna\" jako jsi ty. Jezdi kros s 350 predelanou na jednohupa. Ma to tak stlacene,ze to nejde roztahout ani autem,porad mu praskaji hridele,karter. Ale kdyz ono ho to proste bavi.
Kup si nejakou 980tku.Ta ma spodek dobrej,takze do toho muzes nacpat koni kolik je libo. prostor pro upravy je tam taky velkej,nic tam nepraska,hridele drzi,spojka utahne i vola.Co vic si prat??
Ja se taky vrtam v moji CZ,ale rozumne.To znamena zapalko(ted spekuluju o programovatelnem ,ktere pojede bez bateria),karbec,spalak,vejfuk. Spis se ale snazim mit vsechno funkci a v poradku a vyladit stavajici motor. Stacilo puvodni karburator vymenit za novy MiKUNI a stal se malej zazrak.

A navic. V motokrosu nejede motor!!ale podvozek. Takze az si zajedes na trat,das si par kol,tak poznas,ze je to vlastne vsechno jinak. Moje CZ ma mit papirove 35Ps(veskutecnosti to bude mit asi min). A muzu ti rict, ze by jsi musel vyjezdit hodne benzinu,aby te to aspon trosku poslouchalo(na trati).Takze min premyslej,vic jezdi a mozna poznas,ze to neni jenom o konich,o kvaltech a podobne.

Proste zaverem. JAWA 250 typ 653,592 a podebne NENI VHODNA PRO UPRAVY.

Spal
IP : 194.212.223.67

     Souhlasím s tebou že není důležitý jenom výkonný motor. Já zastávám názor že podvozek je ještě důležitější vyladit jak motor, protože můžeš mít sebelepší motor ale jak máš špatný podvozek tak s tím nedosáhneš dobrého výsledku.
A je každého věc jestli vráží peníze do přestaveb nebo do origo krosky když nejezdí závody tak je to jedno.
IP : 213.194.221.4

     Wemo a ta hlava se dvěma svíčkama,kde jsi odfrézoval žebra z nejvíce zahřívaného místa spíš uškodí než pomůže. Pokud se s tím chceš ještě dál zajímat,dá se lehce udělat hlava chlazená vodou. A není potřeba ani čerpadlo, tam to funguje jako termosifon. Jinak si také myslím,že je to objevování objeveného a ztráta času a peněz. Jak už tady bylo napsané, ladit motor s dobrým základem /třeba ten 980/ by bylo o něčem jiném...
IP : 85.160.81.58

     Máš nějaký nákres te hlavy chlazené vodou?
IP : 213.194.221.4

     Mám, ale je to na Stadiona S11. Musel by jsi to přepočítat a zvětšit. Je to i s výkresem spalovacího prostoru.
IP : 85.160.81.58

     Jo to bych kdyžtak nějak pořešil. Mohl by jsi mi to poslat na mail?
IP : 213.194.221.4

     volove to neni na teren ale na silnici
IP : 85.160.92.48

     Pro krosmen: Pošlu ti to, ale nejdřív tak ve čtvrtek. Budu na to myslet....:o))
IP : 85.160.105.225

     Panove ... opakujuse tady asi po 4. Pochopte ze to nedelám na závodění. Já sám toho najezdím na =upravém motoru minimum. Pokud si chci opravdu zajezdit tak beru Suzuki. Proc to teda delám kdyz nejezdím ? Protoze me to baví. Je to pro me vásen. Kazdy konik navic je pro me jako uspesna maturita.Delam to pro sebe ... ne pro kritiku ostatnich. Ja rimhle proste ziju. Proc jsem zacal s 353 a ne s 980 ? jednoducha odpoved ..... je mezi nimi asi 10 000,- cenovy rozdil ... chapete.Upravy me nestoji moc penez .... velky penize stoji loziska, gufera, material, soustriznik, frezar ..... tyhle veci. Vsechno co delám je s láskou k motoru. ten kdo ma zetku tohle nemuze pochopit ..... proste delam to co me bavi, bez ohledu na slaby vysledek (i kdyz si myslim ze je dost prijatelny)
IP : 193.179.148.139

     proc myslis,ze na zetce nejdou delat upravy??? ja ted delam CZ 350 (petikvalt) z CZ 380.. snazil jsem ti jen naznacit,ze panelka neni vhodna a ze je to ztrata casu a i tech penez.
Nechme to plavat. Je to tvoje vec.
Mej se a hodne zdaru

Spal
IP : 194.212.223.67

     ČZ 350 .. to jsem jeste neslysel. nevim zda myslis Jawu 350 (...360,632,634,638,639,640...), nebo nejaky special. A ja jsem nidky nerekl ze treba 980 nebo jiny motorky nejdou upravovat ... do 980 bych se klidne pustil .. jen mit vic financi.
IP : 90.176.5.252

     Myslim CZ 350 (jezdil to Stasa)
Myslim,ze penize investovane do CZ se mnohonasobne vrati. Koupe je sice drazsi,ale na mnoho veci nemusis sahat,protoze to je netreba. To do JAWY by jsi mesel vse predelat,coz si myslim,ze je pri dnesnich cenam mnohem neunosnejsi.

Spal
IP : 194.212.223.67

---

Zpět na seznam témat

Email :

Spisovně PEPA , velkými písmeny (ochrana proti robotům) :

Nadpis :

Text příspěvku :